Гидронепроницаемость
РусВэй представляет основное положительное свойство литого асфальтобетона. Искусственное сооружение покрыто тотально, со спуском влаги в проектные водосливные воронки. В таком случае влага минует несущие элементы конструкций. В случае использования уплотняемого асфальтобетона герметичность поверхности отсутствует. Влага проникает в микротрещины, которые увеличиваются в результате попеременных замораживаний и оттаиваний, естественного старения битума. Полотно разрушается и требует ремонта каждые 3 года. При этом опорные элементы и конструкции искусственного сооружения не защищены.
Именно влага – главная причина короткого срока эксплуатации дорожной одежды выполненной старинными методами из недорогих материалов. Подобная экономия приводит к увеличению расходов на эксплуатацию, накапливанию ущерба опорным частям, несущим конструкциям и как следствие - капитальный ремонт через 20 лет эксплуатации, вместо 50 или 100 заявленных.
Деформационный шов
Немногие компании способны выполнить требования СНиП СП 35.1330.2011 п. 5.66 по высоте покрытия не менее 80 мм. Именно такую минимальную высоту необходимо обеспечить в России.
Однако высота стандартного импортируемого профиля 70 мм. Как производителя Maurer (Германия), так и Mageba (Швейцария).
В результате отсутствия опыта сопряжения и укладки происходит неправильная эксплуатация деформационного шва.
Специалисты РусВэй имеют опыт выполнения подобных работ – 6 лет.
В других случаях толщина дорожной одежды уменьшена и удар колеса изменяет воздействие с вертикального на тангенциальный. В результате шов теряет герметичность и разрушается.
Последствия воздействия влаги на несущие конструкции мостовых переходов многим известны – коррозия выщелачивания, разупрочнение, создание условий для капитального ремонта. Выполняя работы с использованием опыта РусВэй деформационный шов эксплуатируется без ремонта 9 лет при интенсивности автопотока 120 тысяч автомобилей в сутки. Например, трасса М10 Москва – Санкт-Петербург.
Износносостойкость
9 лет без какого либо обслуживания эксплуатируется мостовой переход. Должна появиться колея, увеличенный износ от шипов. Однако 6 мм за 9 лет очень малый износ. ООО "РусВэй" прогнозирует эксплуатацию 15 лет и только по прошествии этого срока износ покрытия потребует замены дорожной одежды.
РусВэй использует опыт упрочнения поверхностного слоя. Именно это позволяет добиться еще одного важного показателя.
Малошумность
Малошумность показывает правильное прохождение колесом деформационного шва, плавное движение по поверхности, сохранность искусственного сооружения.
Малошумность это результат ровности поверхности и точного коэффициента сцепления. РусВэй гарантирует стабильность свойств дорожного покрытия в течение 15 лет.
